J'ai trouvé sur le net ces quelques conseils sur l'entretien et la réparation des cannes en carbone.
Un extrait :
L’ENTRETIEN
C’est le volet le plus élémentaire de la maintenance des cannes. Si vous avez consciencieusement respecté quelques règles simples vous n’aurez probablement pas à recourir a la réparation à fortiori à la rénovation. L
Les problèmes rencontrés au bord de l’eau concernent le plus souvent les emboîtement de la canne. Quelques règles simples qu’on ne répètera jamais assez, vous éviteront la plupart des incidents habituels et si par malheur il vous arrivait tout de même de petits ennuis quelques astuces vous permettront de ne pas devoir abréger votre partie pêche .
1° Ne jamais emboîter ou déboîter une canne en tournant un
brin l’un par rapport à l’autre.
Ne souriez pas je l’ai vu faire maintes fois par des pêcheurs dits ‘’confirmés’’ sans avoir osé leur faire la remarque. Tôt ou tard l’un des deux brins finira par leur éclater dans les mains. Au montage comme au démontage exercer la pression ou la traction dans le sens longitudinal sans tourner. C’est simple mais pas toujours respecté.
2° - Maintenir propre tous les emboîtements et surtout éviter à ce
niveau les souillures par le sable ou la boue.
3° - Après chaque partie de pêche en eau salée, rincer abondamment
les cannes à l’eau douce. Même si elles ne risquent probablement rien, les anneaux ne sont pas toujours aussi inoxydables qu’on veut nous faire croire et peuvent se corroder à la longue.
4° - Éviter de laisser traîner votre canne au sol, surtout en activités collectives au sein d’un club. Appuyez-la la verticalement contre un arbre ou un support quelconque, elle sera à la vue de tous.
5° - Attention aux coffres et aux portières de voiture elles peuvent
se refermer sur une canne .Lorsque vous montez une ligne, évitez de poser la canne contre votre voiture dans l’angle formé par la carrosserie et la portière ouverte. Je sais c’est le meilleur endroit pour qu’elle ne glisse pas mais si par inadvertance la porte venait à se refermer il ne vous resterait plus qu’un tube aplati et ce n’est pas l’idéal pour pêcher.
6° - Quand vous êtes aux prises avec … une grosse souche une patate de corail ou une branche sur la berge ça arrive parfois , après les manœuvres classiques de décrochage: libération du pick-up en jouant sur l’élasticité de la ligne, retour en position opposée au sens d’accrochage, secouements en tous genres, rapprochement de l’anneau de pointe au niveau du leurre (dans les eaux peu profondes) lorsque rien ne veut plus bouger : ne tirez pas sur la canne en formant un angle avec la ligne. Si vous n’avez plus d’autre solution que casser : ‘’tirez en bout’’ dans le prolongement de la ligne vous perdrez probablement le leurre, vous y laisserez peut-être une bonne longueur de ligne mais vous préserverez votre canne. Ne surestimez pas sa capacité de résistance à ce genre d’épreuve.
Le reste est sur le lien :
http://www.aps-nc.com/articles.php?id=21
En revanche, je n'arrive pas à voir les photos.
Bonne lecture.
super poste 
et après c la m.......e 